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Uber司机应该被归类为“工人”,英国最高法院确认

英国最高法院裁定,优步必须将其具有与永久雇员相同的就业权利的司机,不再将其视为自雇人士。

受欢迎的乘车骑行应用程序在四年的法庭战斗中被刺激,因为它试图将其两名前司机带来的2016年10月的职业法庭统治。

在这一情况下,法庭确定了司机作为工人,而不是自雇银行,促使优先权在2018年11月在雇佣上诉法庭(吃)中的裁决不成功地挑战裁决。

同时,该公司认为,其司机应根据其应用程序仅将驱动程序与潜在客户联系起来的潜在客户分类为自雇人员,他们在旅途中与司机联系在一起,但是在任何时候,司机都可以为优步工作。

这部吃的是若干上诉的第一个,该公司将于2018年12月在高等法院将在高等法院内失去,随后是今天在最高法院的。

最高法院的裁决证实,成千上万的司机优雅依赖于在英国提供其乘车服务,必须获得最低工资,有权休息和假期薪酬,这可能会增加本公司的运营成本。

它还标志着优雅机会在英国法院挑战裁决的道路的结束,最高法院在其简易判决中确认,该公司的上诉是“一致”被举行的六个司法人士审议,以监督案件。

这种解雇了几个因素,包括优步 - 不是司机的事实 - 负责对他们所做的工作支付多少驾驶员,而公司也在司机提供的方式“锻炼重大控制”通过其驾驶员评级系统服务。

“任何未经维持所需平均评级的任何司机都将获得一系列警告,如果他们的平均评级没有改善,最终将与优步终止的关系,”摘要文件表示。

“由优步和驱动程序施加司机执行其服务的合同条款在其中没有说明......此外,一旦驾驶员登录了UBER应用程序,驾驶员选择是否接受乘坐请求是由优步限制的。”

Gmb Union在最高法院裁决之后发布的估计表明,“成千上万”的公司司机可能符合每项赔偿金额12,000英镑。

案件也可能对英国更广泛的演出经济职能有很大的影响,因为它为如何在应对应对其服务的人员如何处理该部门的其他公司如何运作的法律先例。

Andy Chamberlain,独立专业人员和自雇人士和自雇人士(IPSE)政策主任表示,就最高法院突出了英国就业法姗姗来迟,以估计大规模的储存来容纳演出经济工人。

“演出的经济非常复杂,包括许多合法自雇人士和许多真正的其他人的人,这些人应该被归类为工人,”他说。“这是就业与自营职业之间的灰色区域拼凑而成。解决这一纠结的唯一方法是澄清英国法律的就业状况。

“随着大流行仍然肆虐,其财务影响更加明显,它比以往任何时候都比以往任何时候都在技术上被归类为工人获得他们应得的权利。要带来这一点 - 并保护合法自雇人士的自由 - 我们敦促政府对法律写出自雇人士的定义。“

董事会承包机构首席执行官承包商承包商的首席执行官,还应有助于向大型私营部门的准备工作,为进入的IR35改革提供信息,提醒他们为什么使用“成绩方式”来避免为工人提供适当的权利。上。

在2021年4月在私营部门发挥的重现批评之一,是IR35立法的参与范围的承包商将被视为员工征税,但员工福利 - 如支付假期和病假 - 将保持对它们的限制。

因此,私营部门公司的缔约国仍然存在越来越令人担忧,这将承担决定他们聘用的承包商如何作为改革的一部分征税,可能会使立法建立一个“零权利员工”劳动力。

“公司不应将工人分类为避免雇主的职责,并为工人提供合适的权利,”卓别林说。“司机没有履行自己的业务事业,提供个人服务,并由优步应用程序进行大量控制。

“合同社区和IR35 / off-Payroll事项的外带是我们所知道的加强 - 确保合同文书工作是正确的,并且对参与的真正反映。然后应该没有问题。“

james poyser,offpayroll.org.uk网站,允许承包商匿名分享反馈,以匿名回复传入的IR35改革,裁决有可能导致私人和公共部门组织的混乱 - 特别是那些这在内部IR35分类的承包商中严重依赖于功能。

“Inside IR35意味着您被视为税务的工人,但没有任何权利所提供的权利,”Poyser说。“由于这种地标审判,那些被认为是IR35内部的人实际上是1996年”就业权利法“,1998年国家最低工资法和1998年”工作时间条例“的”劳动权法制“。

“这应该是与任何与演出经济工作者,承包商和其他独立专业人士一起参与的组织的叫醒呼吁。现在的职位非常清楚:您必须将其作为工人聘用,并为他们提供最高法院今天已确认的保护,或者将其作为自雇专业人士偏离,从而落在IR35的范围之外。“

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