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启动适用于更安全的碳离子电池

私人初创公司ZAPGO Ltd.展示了新的不易燃,快速充电电池。在未来两年内,可以在流行的智能手机中开始出现。

ZAPGO的碳离子电池承诺是智能手机,电动滑板车,车辆和工业设备中已经使用的数十亿电池的安全替代品。锂离子电池在多种产品中,包括三星Galaxy Note7智能手机,已被禁止在许多航空公司航班上被禁止,因为它们可以过热,着火和爆炸。

ZAPGO总部位于牛津英国,在1月份消费电子展上展示了其ZAP和Go Colical-Show。

Zapgo Ceo Stephen Voller在周三采访时,该公司一直成功地测试了电力自主班车以供电的自主班车,用于运输希思罗机场的乘客。

此外,ZAPGO在CES小型版本的电池中显示,用于为18伏手持式钻头供电,剃刀E300踏板车和无绳清洁剂。

Voller表示,其碳离子电池电池的第一次迭代将准备在iPhone 10或三星Galaxy S10中使用,预计大约两年。他说,各种智能手机制造商他不会说明使用碳离子而不是锂离子的兴趣,主要出于安全原因。

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“Voller说:”用碳离子就没有火灾风险“。“没有任何易燃。我们的咒语是[我们“重新”更安全,更快充电,因为电池不是基于锂的锂,并且内部将燃烧。“

他解释说,锂离子电池依赖于有机电解质容易捕捉火焰,当时有一些电气缺乏。ZAPGO反映使用纳米碳材料,包括石墨烯,以及其细胞中的离子电解质。该技术在美国和其他国家专利,在公司白皮书(PDF)中描述。

[进一步阅读:可充电电池:小进展而不是大步走动]

碳离子技术背后的原始知识产权始于六年前牛津大学研究人员的工作。ZAPGO,于2013年开始,进一步开发了该技术,并在未公开的地点在三个制造设施中生产电池。该公司现在有大约25名工人。

电池目前在第三代中,已应用于一些工业产品,如无绳电动工具。Voller表示,用于Heathrow Shuthlles的碳离子电池是关于涂料的尺寸,并用于为板载锂离子电池充电。

通过班车和消费品,碳离子电池的特点是它们可以快速再充电,有时仅在一两分钟内。

在希思罗机器梭的情况下,与锂离子电池的时间相比,碳离子电池可以在35秒内再充电。为电池电量充电需要60秒钟。对踏板车充电大约需要五分钟,因为持续超过15分钟的电荷,具体取决于骑手的重量。

补给的速度由充电机制管辖,ZAPGO不会产生。

碳离子技术还传统上迅速排出其力量,ZAPGO希望改善。VHEARROW Shuttle Carbon-ION电池通常在4分钟之后放电,而电动机在大约五分钟内放电,Voller表示。在这两种情况下,碳离子仍有足够的生活来完成任务。

ZAPGO的白皮书表示,工程师目前正在研究高压电池的纳米碳和离子电解质,以产生“充电率和循环寿命,以围绕地球安全地运输的形式出现锂离子电池。 “循环寿命是电池可以再充电的次数的量度,碳离子电池的100,000个循环,而锂离子电池的1,000相比。

与碳离子的“快速速率”相比,白皮书不指定任一型电池的放电速率,仅仅以“慢速速率”为“慢速”。Voller表示,ZAPGO的电池是设计的。.。像超级电容器一样快速充电,但要像锂离子电池一样抓住电荷。我们的目标是一个手机,将在五分钟或更短的时间内收取费用,但持续全天。.。并不会着火。“

然而,许多智能手机制造商宣传大电池,有些高达3,000 Mah,可以持续一天的一天,因此碳离子电池放电率的问题预计将成为智能手机制造商的关键问题。

尽管如此,Voller表示,“人们关心的是安全的主要事情,随着三星Note7和笔记本电脑召回的越来越令人担忧。”在去年回忆起备注7S之后,三星制定了一个8点电池安全检查过程,并指定了专家安全咨询小组。

Voller表示,除了更安全的,碳离子电池可能最终比锂离子电池更低的成本低于锂离子电池。他指出,锂离子也依赖于安装充电电路和充电芯片,这已经变得稀缺,更昂贵。

此外,Voller表示,碳离子电池可回收。像绿色成分这样的环境团体特别关注锂离子电池,因为它们通常不会被回收,并且可能无法安全地处理。GreenPeacce在锂离子电池处置顾虑的移动世界大会上举办了抗议活动抗议活动;作为回应,三星表示,它将“确保负责任的处置”召回的430万次召回。

Voller表示,其他几家公司正在努力基于锂的快速充电电池,但添加了“我们不知道那些像我们一样做碳离子细胞的人。”

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