英特尔推出了一家公司品牌的商业无人机，北美市场的Falcon 8+，旨在领导无人驾驶飞机（UAV）市场，特别是在商业领域。
芯片制造商一直在看其硅和其他技术的新机会，如PC等传统市场，智能手机市场越来越多的表现。它已经通过Yuneec的Typhoon H掺入了消费者无人机市场，它使用英特尔的RealSense计算机视觉平台进行智能障碍导航。英特尔还推出了英特尔Aero平台，为开发人员建立自己的无人机。
英特尔的机会是许多国家，包括美国，正在慢慢自由地利用商业和消费无人机的规则。美国联邦航空管理局宣布6月份的规则，以便商业使用无人机，但其规定，如对无人机使用的使用线条限制，缺乏行业要求允许超越线索飞行多种无人机在控制单个操作员的视线下。
英特尔首席执行官Brian Krzanich负责人咨询委员会，就纳入国家空域融合的政策措施提供了建议。
根据PWC的5月份报告，所有适用行业中无人机供电申请的总可征估计估计超过1270亿美元。该行业具有最佳的无人机申请前景是基础设施，据研究基础设施，截至450亿美元的总可证值基于其估计2015年的业务和劳动力在每个行业可能被无人机所取代的业务和劳动力应用程序。
英特尔一直在制定一些投资，以提高其在无人机中的能力。它在1月份表示，它收购了德国克莱林汽车飞行员软件的无人机设计师的升序技术。上个月，芯片制造商表示它将采集MovIDIUS，低功耗和高性能SOC（系统上芯片）平台的设计者，用于加速计算机视觉应用，这些应用程序为像DJI这样的无人机制造商提供芯片。
Intel Falcon 8+在Asctec Falcon 8中占据了升天技术，是英特尔新技术集团高级副总裁兼总经理Josh Walden的英特尔品牌商业无人机。根据英特尔的说法，V形式八孔电呼吸器，具有全电子系统冗余覆盖电池，通信和传感，用于专业人士和专家的工业检验，调查和映射。
Falcon 8+支持Asctec Trinity技术，这是一个三冗余的自动驾驶仪，具有三个冗余惯性测量单元，可补偿电磁场等强风等外部影响。它还配备了一个名为Intel Cockpit的重新设计的平板电脑移动地站，具有单手飞行控制和防水用户界面的操纵杆，以及英特尔PowerPack智能电池作为电源。
无人机，哪个测量为768 x 817 x 160毫米，并具有2.8公斤的起飞重量，“将详细的图像降低到毫米的精度，并提供有价值的结构分析，帮助用户检测和防止对基础设施的进一步损坏，”沃尔登写道。
Intel Falcon 8+系统于本公司于2016年在汉堡举行的2016年Intergeo Drone会议上宣布。提供了有关定价和可用性的详细信息。
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